Сварка,замена порогов и арок!

Производство и замена кузовных порогов и ремонтных арок на все модели авто.

Холоднокатанная или оцинкованная сталь от 0.8 до 1.5 мм

от 2х дней.

замена катализатора

Наш автосервис профессионально занимается заменой катализатора на пламегаситель(самодельный или заводской).Стоимость от 3000 +1000 обманка!

Катализатор (или каталитический нейтрализатор) – часть глушителя автомобиля, которая служит только для одной цели – снижение вредных веществ в выхлопе. А как мы знаем при сгорании топлива в цилиндрах автомобиля, выделяются вредные вещества для человека и атмосферы в целом, такие как CO (окись углерода), CH (углеводороды), NO2 (оксид азота) и т.д.

  

Почему катализатор выходит из строя?

Ресурс этой важной (для окружающей среды) детали достаточно велик, это 100 – 150 000 километров. При среднем пробеге , хватит надолго примерно на 5 – 7 лет, но не больше. «Соты» катализатора попросту выгорают со временем, уменьшаясь в размерах, и при пробеге в 150 000 километров они практически потеряют свойство фильтровать отработанные газы. Таким образом, у вас вылезет ошибка, и после проверки нужно будет менять катализатор.

Еще одна причина выхода из строя – это некачественное топливо. Обычно некачественный бензин пытаются искусственно догнать до нужного значения октанового числа, применяя добавки к топливу на основе свинца. При горении такое топливо выделяет гораздо больше температуры, чем современные бензины АИ 92 и 95. Таким образом, катализатор не только нагревается, а еще и оплавляется изнутри, тем самым забивая все фильтрующие «соты». Двигатель не может правильно отводить газы и на панели приборов опять же появляются ошибки. Итог один – замена.

Цена

Как вы понимаете, этот элемент  с использованием напыления из благородных металлов стоить дешево не может! Вот почему стоимость каталитического нейтрализатора очень высока. На отечественные машины доходит до 10 000 рублей. А вот на иномарках не редки суммы в 30 – 70 000 рублей, все зависит от класса автомобиля.

Стоимость очень высокая, поэтому многие думают просто убрать его из системы, а вот хорошо это или плохо поговорим в следующей статье.

Плюсы и минусы замены катализатора пламегасителем

Вот мы и подошли к самому интересному, а именно о плюсах и минусах замены катализатора. Будем разрушать мифы, итак для начала начнем с плюсов

Плюсы:

  • Конечно же цена, как я писал сверху разница между установкой нового катализатора и пламегасителя может достигать 7 – 9 раз! Просто вдумайтесь
    • Использование 92 бензина. Так как у нас нет дорого фильтра, то можно использовать топливо ниже октановым числом, например заправлялись 95, а сейчас можно заливать 92 бензин. Опять же экономия.
    • Увеличение мощности. Всем известно, что катализатор забирает до 7% мощности двигателя, то есть он является препятствием для прохождения газов, ведь в нем очень много мелких сот, которые преодолеть очень сложно. Когда мы его убираем и ставим пламегаситель, то поток газов практически не встречает сопротивления. Идет напрямую, от этого двигателю работать проще, и машина становится заметно резвее.
    • Двигатель НЕ СЛОМАЕТСЯ, НЕ ПОЛЕТИТ – ЭТО ПО СУТИ БРЕД! Многие, начитавшись отзывов в интернете, начинают бояться – ПОСТАВЛЮ «ПЛАМЕГАС» и движка полетит,застучит и прочее. Ребята это такой бред! Подумайте сами, когда вы убрали катализатор, мотору наоборот работать легче, у него нагрузка меньше, от чего он должен полететь то? Могут проявляться нестабильность работы двигателя, но это только из-за неправильной настройки прошивки в ЭБУ! Лично мы не практикуем залезать в мозги и ставим качественные обманки.

    Как видите плюсов не так много, но они существенные и реально рабочие. Однако минусов также не мало.

    Минусы:

    • Экология. Для чего создан катализатор, в первую очередь для того, чтобы фильтровать отработанные газы (очищать их путем дожигания). Если вы его убираете, то выхлоп становится намного грязнее. ЭТО ФАКТ!
    • Прошивка ЭБУ. Это в обязательном порядке ,либо установка обманки -дешевле и безопаснее.

Ремонт и ТО автомобиля

 АВТОТЕХЦЕНТР АТВ69  АКЦИЯ!   АВТОЗАПЧАСТИ БУ С НАШЕГО СКЛАДА.   Без предоплаты и аванса.   Боитесь что автозапчасти БУ не исправны?  Покупая и устанавливая автозапчасти БУ- Двигатели, МКПП, АКПП, Рейки, насосы и т.д, у Нас, Вы платите только после установки и проверки.

НЕ ТРАТЬТЕ ВРЕМЯ!
НУЖНЫ АВТОЗАПЧАСТИ НОВЫЕ или Б\У,АВТОРЕМОНТ ПОЗВОНИТЕ МЕНЕДЖЕРУ 8-905-128-9881. 8(4822)63-10-25 НАЙДЕМ,ПОДБЕРЕМ,ОТРЕМОНТИРУЕМ!

                             

Приветствуем, это наши автотехцентры в Твери.


Мы ставим своей целью обслуживать вас на профессиональном уровне по справедливым ценам и сделать ваш опыт общения с нашим автосервисом приятным и удачным.

Наш главный принцип прост: качественный РЕМОНТ + отличное ОБСЛУЖИВАНИЕ                                                                                 

   
 
  

Ремонт подвески

Диагностика и ремонт подвески.

ПОЖИЗНЕННАЯ АКЦИЯ ОТ ATV69:БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ,ТОЛЬКО ПО ЗАПИСИ 8-905-604-4834.

Самая уязвимая система автомобиля – это его подвеска. Именно она принимает на себя почти всю энергию ударов от плохого дорожного покрытия. Ввиду больших нагрузок ее детали быстро изнашиваются или деформируются.

Поэтому своевременная диагностика подвески – это вопрос безопасности. Ведь от ее работоспособности часто зависит не только здоровье, но и жизнь, как водителя, так и его пассажиров.

Подвеска часто сама дает весьма четкие сигналы, явно показывающие, что у автомобиля имеются неисправности. Во-первых, водитель может услышать стук в передней или задней части автомобиля. В таком случае нужно в срочном порядке осмотреть основные узлы подвески, при необходимости заехать на СТО для ремонта. Неисправности подвески — чересчур серьезная штука, чтобы не обращать на них внимания.

Во-вторых, если во время движения, особенно при вхождении в повороты, наблюдаются крены, чрезмерное раскачивание корпуса автомобиля и прочие явления, то нужно срочно заглянуть под днище машины и визуально определить состояние основных узлов подвески.

Кстати, если шины изнашиваются весьма интенсивно, это также может служить признаком явной неисправности подвески и ходовой части машины.

Как уже упоминалось выше — каждый автолюбитель со стажем знает, что от технического состояния его транспортного средства зависит безопасность и жизнь не только его самого, но и окружающих участников дорожного движения. Помимо этого стоит помнить и о том, что вовремя проведенный небольшой ремонт гарантировано поможет сэкономить немалую сумму денег в будущем. Постоянно затягивание замены проблемной детали приведет к закономерному результату — менять придется уже несколько деталей, что потянет за собой незапланированные траты.

Основная причина всех неисправностей — это сильное силовое воздействие дороги. С одной стороны на подвеску давит вес автомобиля. С другой — неровности вызывают движение ее узлов, что вызывает в металле дополнительные линейные напряжения.

Обычно проблемы с подвеской разделяют на следующие группы:

— сбой развала-схождения;

— отказ работоспособности пружин и амортизаторов;

— изменение геометрии рычагов;

— разрушение подшипников, шаровых опор, шрусов и сайлентблоков;

— уменьшение толщины резиновых деталей.


Как обычно проходит диагностика и ремонт подвески?


Любая СТО решает следующие задачи, связанные с приведением подвески, что называется, «в божеский вид»:

проводит полную диагностику всех основных узлов и деталей, которые в процессе эксплуатации подвергаются значительным силовым нагрузкам (амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, подшипники и стабилизаторы);

— проводит ряд мероприятий, направленных на восстановление основными узлами своих первоначальных качеств;

— проводит ремонт или замену проблемных деталей;

Если касаться некоторых этапов более подробно, то амортизаторы, например, помимо визуального осмотра на предмет подтеков амортизационного масла, проверяют путем раскачивания автомобиля, изменяя при этом частоту и силу гашения колебаний. Подобным нехитрым образом мастера определяют, можно ли ездить на машине с такой деталью или лучше заменить ее на новую.

Более трудной является проверка соответствия зазоров и люфтов установленным стандартам. Ведь искажение значений в ту или иную сторону может существенно влиять на управляемость транспортного средства, плюс нередко приводит к выходу из строя соседних деталей или узлов.

В любом случае, мастера СТО должны принимать решение об установке новых запчастей взамен вышедших из строя только после проведения диагностики. И детали должны заменяться только в том случае, если это целесообразно.

Для получения максимально точной картины состояния подвески квалифицированные СТО используют современное оборудование.

Как весьма справедливо замечает народная мудрость, «скупой платит дважды». Действительно, если обратиться к статистике, водители, не выделяющие небольших средств на своевременную диагностику и ремонт подвески, в результате тратят значительные финансовые ресурсы на капитальный ремонт.

Плановая периодическая диагностика помогает довольно существенно увеличить ресурс работы деталей подвески, искореняя тем самым тревоги по поводу безопасности движения.

Ремонт Рено.

Записывайтесь по тел.

+7 905-128-9881

на профессиональную диагностику и ремонт РЕНО (Renault) в Твери  по выгодным ценам. Мы специализируемся на ремонте французских автомобилей Renault, потому накопили уникальный опыт и готовы предложить лучший сервис с гарантией. И «гарантия» в нашем случае – не рекламное пустословие, так как на все виды ремонтных работ предлагаются гарантии сроком от 6 месяцев.

 

В нашем сервисе обслуживание автомобилей Ситроен начинается с качественной диагностики, благодаря которой удается точно определить технический узел вашей машины, нуждающийся в ремонте или замене.

Все виды ремонтных работ, требующие замены запчастей, могут быть проведены в самые сжатые сроки, так как большинство востребованных запчастей имеются в наличии, ждать их доставки не придется.

За годы специализированного обслуживания французских авто (в том числе Renault) мы приобрели опыт решения разнообразных нестандартных ситуаций. Наших механиков крайне сложно удивить какими-либо поломками.

 У нас – широкий выбор «родных» и недорогих совместимых запчастей для Renault, что позволяет вписать ремонт в ваш бюджет и добиться необходимого уровня качества.

    На все виды ремонтных работ выдается долгосрочная гарантия. Потому после ремонта вы можете не сомневаться, что ваш Renault будет функционировать так, как от него и ожидаешь.

 

Не откладывайте на потом и не тяните с ремонтом неисправностей. Звоните нам прямо сейчас или приезжайте по адресу; г. Тверь, пр-т Калинина 9а, и получите консультацию касательно диагностики, ремонта и эксплуатации РЕНО!

Примерные цены работы по ремонту РЕНО/Renault:

Наименование заменяемой детали

Стоимость

Ремень ГРМ

от 1800 руб

Сцепление

от 4000 руб

Радиатор:
  Охлаждения
  Кондиционера


от 800 руб
от 600 руб

Рулевые:
  Тяг
  Наконечников


от 600 руб сторона
от 400 руб сторона

Шаровая опора

от 600 руб сторона

Стойки стабилизатора

от 400 руб сторона

Глушитель

от 400 руб

Световое оборудование

для ремонта ситроен:
  Фары
  Фонаря
  Лампочки

от 500 руб
от 450 руб
от 100руб

Бампер

от 800 руб

Опоры двигателя:
  Верхняя
  Нижняя


от 450 руб
от 1000 руб

Амортизаторы:
  Передние
  Задние


от 1500 руб сторона
от 700 руб сторона

Тормозная система:
  Диски
  Барабаны
  Цилиндры
  Колодки


от 900 руб за 2 шт.
от 800 руб.
700 руб. сторона
500 руб.

Рычаг передней подвески

от 500 руб

Стартер

от 700 руб

Катушка

от 450 руб

Свечи зажигания

от 400 руб

Генератор

от 650 руб

Форсунки

от 250 1шт

Опорный подшипник

1500 сторона

Сайлентблоки рычага

850 руб сторона

Пыльники
  Привода
  Рулевой рейки


450 руб
от 550 руб

Масло:
  Двигателя
  МКППП


400 руб. (500 руб со снятием защиты)
600 руб

Фильтры

от 100

 

Время работы сервиса (ремонт)          9-00 - 19-00 ПН-СБ

ВС-по записи

Возможность записаться на обслуживание заранее                 +7 905-604-4834

Способы оплаты:          Наличный расчет

Безналичный

Menu