Ремонт задней балки СИТРОЕН.ПЕЖО.

Что мы предлагаем.

Ремонт задней балки с заменой  игольчатых подшипников в задней балке на капролоновые втулки.
По поводу нагрузок: грузоподъемность Берлинго 700-800 кг, а как мы грузим все знают, сколько влазит. На пользу это конечно не идёт подвеске, площадь контакта игольчатого подшипника смешная по сравнению с втулкой, вот они и страдает первым. Одним подшипники лучше — подвеска на них мягче, но тут уж не до мягкости, главное надёжность. А втулки хорошо ставятся и на повреждённый палец(экономия 6000 руб.)Кстати производитель втулок дает гарантию 100000 км.Мы пока даем гарантию 30000 км.,т.к отремонтированные у нас авто за 2 года наездили от 20000 до 30000 км.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -960px; bottom: 0px; right: -960px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Разбираем заднюю балку

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Классическая поза «корова на льду»

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Палец не меняем

.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

делаем тавотницы

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

шприцовка раз в пол года.осень-весна.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Всё вытащено, вычищено и втулка уже на месте.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -960px; bottom: 0px; right: -960px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Вид с другой стороны на рычаг задней подвески.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -960px; bottom: 0px; right: -960px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

И толстый ТОЛСТЫЙ слой шоколада!

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -960px; bottom: 0px; right: -960px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Все зачищено, капролоновые втулки надеты, и рычаг вернулся на своё законное место.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

Вот какая красота. Осталось только надеть колесья.

" style="border: 0px; min-height: 100%; position: absolute; display: block; top: 0px; left: -722px; bottom: 0px; right: -722px; width: 1px; min-width: 100%; height: 1px; margin: auto; opacity: 1;" />

И результат к которому и стремился. Авто поехало тихо и ровно.

Цена вопроса: работа 6 000 ₽+втулки 4000+доп.расходы от 1000 до 2000(вд,смазка,токарь и т.д)=11000-12000 руб.

и гарантия от 30000 км.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЕСЛИ НУЖНО.ЗАМЕНА ПАЛЬЦЕВ И ТОРСИОНОВ оплачивается

ОТДЕЛЬНО.