замена катализатора

ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРА ЗА СЧЕТ КАТАЛИЗАТОРА!ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ-УДАЛЯЕМ КАТАЛИЗАТОР БЕСПЛАТНО(РАБОТА ЗА СЧЕТ КАТАЛИЗАТОРА)+ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ,ОБМАНКУ,ПЕРЕПРОШИВКА=ЦЕНА.,

ДАЛЬШЕ ОЦЕНИВАЕМ КАТАЛИЗАТОР И  КАТАЛИЗАТОР ИДЕТ В ЗАЧЕТ СТОИМОСТИ РАБОТ.

ПРИМЕР ЛОГАН

.1)ВЫ ПРИГНАЛИ АВТОМОБИЛЬ-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР=ЦЕНА 3000 РУБ.(средняя цена КАТАЛИЗАТОРА 3000 РУБ)3000-3000=0 РУБ С ВАС

2) ВЫ ПРИГНАЛИ АВТО-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ОБМАНКА 1200=4200(4200-3000=с вас 1200 руб.

3)ВЫ ПРИГНАЛИ АВТО-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ОБМАНКА 1200+ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ 1400=5600(5600-3000=2600

4)ВЫ ПРИГНАЛИ АВТО-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ПЕРЕПРОШИВКА 3500+ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ 1400=7900(7900-3000=4900

-------

ПРИМЕР ШЕВРОЛЕ КАПТИВА 3.2

1)ВЫ ПРИГНАЛИ АВТОМОБИЛЬ-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР=ЦЕНА 6000 РУБ.(средняя цена кат 6000)

2) ВЫ ПРИГНАЛИ АВТО-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ОБМАНКА 2Х 1200=8400(8400-6000=2400 к оплате

3)ВЫ ПРИГНАЛИ АВТО-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ОБМАНКА 2Х1200=2400+ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ 2Х2500=5000 ИТОГО 13400(13400-6000=7400

4)ВЫ ПРИГНАЛИ АВТО-МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ПЕРЕПРОШИВКА 3500+ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ 5000=14500(14500 РУБ-6000=8500

у некоторых автомобилей катализаторы стоят от 12000,тогда не вы платите ,а мы вам.

пример МЫ УДАЛИЛИ КАТАЛИЗАТОР+ПЕРЕПРОШИВКА 3500+ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ 5000=14500-катализатор 20000= мы вам 5500.

ВНИМАНИЕ!МЫ ОЦЕНИВАЕМ КАТАЛИЗАТОР ПО ЦЕНЕ МОСКОВСКОГО ЗАВОДА ПЕРЕРАБОТКИ ЦВЕТМЕТА.СОГЛАСНО СТОИМОСТИ ДРАГМЕТАЛЛА НА ЛОНДОСКОЙ БИРЖЕ.

Катализатор (или каталитический нейтрализатор) – часть глушителя автомобиля, которая служит только для одной цели – снижение вредных веществ в выхлопе. А как мы знаем при сгорании топлива в цилиндрах автомобиля, выделяются вредные вещества для человека и атмосферы в целом, такие как CO (окись углерода), CH (углеводороды), NO2 (оксид азота) и т.д.

  

Почему катализатор выходит из строя?

Ресурс этой важной (для окружающей среды) детали достаточно велик, это 100 – 150 000 километров. При среднем пробеге , хватит надолго примерно на 5 – 7 лет, но не больше. «Соты» катализатора попросту выгорают со временем, уменьшаясь в размерах, и при пробеге в 150 000 километров они практически потеряют свойство фильтровать отработанные газы. Таким образом, у вас вылезет ошибка, и после проверки нужно будет менять катализатор.

Еще одна причина выхода из строя – это некачественное топливо. Обычно некачественный бензин пытаются искусственно догнать до нужного значения октанового числа, применяя добавки к топливу на основе свинца. При горении такое топливо выделяет гораздо больше температуры, чем современные бензины АИ 92 и 95. Таким образом, катализатор не только нагревается, а еще и оплавляется изнутри, тем самым забивая все фильтрующие «соты». Двигатель не может правильно отводить газы и на панели приборов опять же появляются ошибки. Итог один – замена.

Цена

Как вы понимаете, этот элемент  с использованием напыления из благородных металлов стоить дешево не может! Вот почему стоимость каталитического нейтрализатора очень высока. На отечественные машины доходит до 10 000 рублей. А вот на иномарках не редки суммы в 30 – 70 000 рублей, все зависит от класса автомобиля.

Стоимость очень высокая, поэтому многие думают просто убрать его из системы, а вот хорошо это или плохо поговорим в следующей статье.

Плюсы и минусы замены катализатора пламегасителем

Вот мы и подошли к самому интересному, а именно о плюсах и минусах замены катализатора. Будем разрушать мифы, итак для начала начнем с плюсов

Плюсы:

  • Конечно же цена, как я писал сверху разница между установкой нового катализатора и пламегасителя может достигать 7 – 9 раз! Просто вдумайтесь
    • Использование 92 бензина. Так как у нас нет дорого фильтра, то можно использовать топливо ниже октановым числом, например заправлялись 95, а сейчас можно заливать 92 бензин. Опять же экономия.
    • Увеличение мощности. Всем известно, что катализатор забирает до 7% мощности двигателя, то есть он является препятствием для прохождения газов, ведь в нем очень много мелких сот, которые преодолеть очень сложно. Когда мы его убираем и ставим пламегаситель, то поток газов практически не встречает сопротивления. Идет напрямую, от этого двигателю работать проще, и машина становится заметно резвее.
    • Двигатель НЕ СЛОМАЕТСЯ, НЕ ПОЛЕТИТ – ЭТО ПО СУТИ БРЕД! Многие, начитавшись отзывов в интернете, начинают бояться – ПОСТАВЛЮ «ПЛАМЕГАС» и движка полетит,застучит и прочее. Ребята это такой бред! Подумайте сами, когда вы убрали катализатор, мотору наоборот работать легче, у него нагрузка меньше, от чего он должен полететь то? Могут проявляться нестабильность работы двигателя, но это только из-за неправильной настройки прошивки в ЭБУ!

    Как видите плюсов не так много, но они существенные и реально рабочие. Однако минусов также не мало.

    Минусы:

    • Экология. Для чего создан катализатор, в первую очередь для того, чтобы фильтровать отработанные газы (очищать их путем дожигания). Если вы его убираете, то выхлоп становится намного грязнее. ЭТО ФАКТ!
    • Прошивка ЭБУ. Это в обязательном порядке ,либо установка обманки.
Menu