Ремонт подвески в Твери

Профессионально & Качественно

Ремонт подвески

ПОЖИЗНЕННАЯ АКЦИЯ ОТ ATV69: БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ,ТОЛЬКО ПО ЗАПИСИ 8 (905) 128-98-81.

Самая уязвимая система автомобиля – это его подвеска. Именно она принимает на себя почти всю энергию ударов от плохого дорожного покрытия. Ввиду больших нагрузок ее детали быстро изнашиваются или деформируются.

Поэтому своевременная диагностика подвески – это вопрос безопасности. Ведь от ее работоспособности часто зависит не только здоровье, но и жизнь, как водителя, так и его пассажиров.

Подвеска часто сама дает весьма четкие сигналы, явно показывающие, что у автомобиля имеются неисправности. Во-первых, водитель может услышать стук в передней или задней части автомобиля. В таком случае нужно в срочном порядке осмотреть основные узлы подвески, при необходимости заехать на СТО для ремонта. Неисправности подвески — чересчур серьезная штука, чтобы не обращать на них внимания.

Во-вторых, если во время движения, особенно при вхождении в повороты, наблюдаются крены, чрезмерное раскачивание корпуса автомобиля и прочие явления, то нужно срочно заглянуть под днище машины и визуально определить состояние основных узлов подвески.

Кстати, если шины изнашиваются весьма интенсивно, это также может служить признаком явной неисправности подвески и ходовой части машины.

Как уже упоминалось выше — каждый автолюбитель со стажем знает, что от технического состояния его транспортного средства зависит безопасность и жизнь не только его самого, но и окружающих участников дорожного движения. Помимо этого стоит помнить и о том, что вовремя проведенный небольшой ремонт гарантировано поможет сэкономить немалую сумму денег в будущем. Постоянно затягивание замены проблемной детали приведет к закономерному результату — менять придется уже несколько деталей, что потянет за собой незапланированные траты.

Основная причина всех неисправностей — это сильное силовое воздействие дороги. С одной стороны на подвеску давит вес автомобиля. С другой — неровности вызывают движение ее узлов, что вызывает в металле дополнительные линейные напряжения.

Обычно проблемы с подвеской разделяют на следующие группы:

— сбой развала-схождения;

— отказ работоспособности пружин и амортизаторов;

— изменение геометрии рычагов;

— разрушение подшипников, шаровых опор, шрусов и сайлентблоков;

— уменьшение толщины резиновых деталей.

Как обычно проходит диагностика и ремонт подвески?

Любая СТО решает следующие задачи, связанные с приведением подвески, что называется, «в божеский вид»:

— проводит полную диагностику всех основных узлов и деталей, которые в процессе эксплуатации подвергаются значительным силовым нагрузкам (амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, подшипники и стабилизаторы)

— проводит ряд мероприятий, направленных на восстановление основными узлами своих первоначальных качеств;

— проводит ремонт или замену проблемных деталей;

Если касаться некоторых этапов более подробно, то амортизаторы, например, помимо визуального осмотра на предмет подтеков амортизационного масла, проверяют путем раскачивания автомобиля, изменяя при этом частоту и силу гашения колебаний. Подобным нехитрым образом мастера определяют, можно ли ездить на машине с такой деталью или лучше заменить ее на новую.

Более трудной является проверка соответствия зазоров и люфтов установленным стандартам. Ведь искажение значений в ту или иную сторону может существенно влиять на управляемость транспортного средства, плюс нередко приводит к выходу из строя соседних деталей или узлов.

В любом случае, мастера СТО должны принимать решение об установке новых запчастей взамен вышедших из строя только после проведения диагностики. И детали должны заменяться только в том случае, если это целесообразно.

Для получения максимально точной картины состояния подвески квалифицированные СТО используют современное оборудование.

Как весьма справедливо замечает народная мудрость, «скупой платит дважды». Действительно, если обратиться к статистике, водители, не выделяющие небольших средств на своевременную диагностику и ремонт подвески, в результате тратят значительные финансовые ресурсы на капитальный ремонт.

Плановая периодическая диагностика помогает довольно существенно увеличить ресурс работы деталей подвески, искореняя тем самым тревоги по поводу безопасности движения.

Проводить диагностику подвески рекомендуется каждый раз при замене масла или после 10-15 тысяч км пробега, а в случае эксплуатации машины по бездорожью и то чаще. Принимая во внимание наши «хорошие» дороги, ремонт ходовой части автомобилей приходится делать чаще, чем менять масло. Любой владелец автомобиля понимает, что от состояния ходовой части автомобиля зависит безопасность на дороге и только бережное отношение, своевременная диагностика и ремонт ходовой части автомобиля помогут увеличить ее работоспособность и уверенность водителя на дороге.

Во время диагностики ходовой части делается визуальный и инструментальный осмотр:

  • Шаровых опор;
  • Сайлентблоков;
  • Шрусов;
  • Рулевых наконечников и тяг;
  • Амортизаторов;
  • Стоек стабилизатора;
  • Пружин амортизаторов;
  • Ступичных подшипников на наличие люфта и шума.

Автосервис «ATV69» г. Тверь производит работы по обслуживанию и подвески в кратчайшие сроки. Если подошло время провести ремонт подвески автомобиля — Вы с полной уверенностью можете доверить его нам.

Подвеска автомобиля – это система элементов, задача которых – принимать на себя нагрузки, испытываемые автомашиной в процессе езды.

Это и ударные нагрузки при попадании в ямы, ухабы, изъяны дорожного полотна, при наезде на препятствия; и скручивающие нагрузки на скользком покрытии (после дождя, на льду, на снегу) и т.п. На подвеску также негативно влияет дорожная грязь, пыль, зимние антигололедные смеси. Этот узел обеспечивает плавность хода авто, смягчает колебания кузова для водителя и пассажиров. И хотя подвеска имеет многократный запас прочности, ремонт подвески является одной из наиболее актуальных причин обращения в Автосервис «ATV69» г. Тверь. Для того чтобы определить нужен машине ремонт передней подвески или ремонт задней подвески, водителю нужно прислушаться: не раздаются ли стуки в подвеске, посторонние звуки при прохождении дефектов асфальтового покрытия или брусчатки. Если неровности на дороге приводят к сносам осей, заметно увеличивается тормозной путь, при ровном положении руля наблюдаются отклонения от заданного направления движения, усиливаются вибрации кузова, – все указывает на то, что вашему авто необходим ремонт подвески. Если к тому же присутствуют и второстепенные признаки, такие как повышенный и неравномерный износ шин, то следует незамедлительно обратиться Автосервис «ATV69» г. Тверь.

Вы можете сделать диагностику и ремонт подвески у нас в Автосервис «ATV69» г. Тверь. Приезжаете, будем рады помочь!

Диагностика ходовой части показывает, какие именно детали и узлы нуждаются в ремонте или замене. Ремонт подвески чаще всего распространяется на такой широкий спектр работ: проверка рычагов, стоек и амортизаторов, устранение люфтов и зазоров, замена резиноуплотнительных элементов и ступичных подшипников, восстановление сайлентблоков, шаровых опор, рулевых реек и наконечников, ремонт или замена ШРУСов, замена тормозных колодок, дисков, трубок, шлангов и суппортов. Часто клиенты просят увеличить клиренс; при необходимости выполняется ремонт и прокатка дисков.

Контакты

КАРТА САЙТА

График работы

Понедельник
09:00 - 19:00
Вторник
09:00 - 19:00
Среда
09:00 - 19:00
Четверг
09:00 - 19:00
Пятница
09:00 - 19:00
Суббота
10:00 - 15:00
Воскресенье
ВЫХОДНОЙ
© 2020 Автосервис «ATV69» г. Тверь