Ремонт задней балки СИТРОЕН / ПЕЖО в Твери

Профессионально & Качественно

Ремонт задней балки СИТРОЕН / ПЕЖО/ДОНГ ФЕНГ

ЦЕНЫ НА 2021.

КАПРОЛОНОВЫЕ ВТУЛКИ СО ШЛИФОВКОЙ ПАЛЬЦЕВ=16000 РУБ,ВТУЛКИ НА НОВЫЕ ПАЛЬЦЫ СО ШЛИФОВКОЙ=21000 РУБ.НОВЫЕ ПАЛЬЦЫ И ПОДШИПНИКИ 20000 РУБ.

РАЗНИЦА-ВТУЛКИ ХОДЯТ ОТ 3 ЛЕТ,ПОДШИПНИКИ ДО ГОДА,НО МЯГКАЯ ПОДВЕСКА.

ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ КЛИЕНТЫ ПРОСЯТ СДЕЛАТЬ РЕМОНТ БАЛКИ ДЕШЕВО И ДОЛГОВЕЧНО,А ПОТОМ ПРИЕЗЖАЮТ И ЖАЛУЮТСЯ ЕЗДИТЬ ЖЕСТКО!

ВНИМАНИЕ!

ОТЛИЧИЕ КАПРОЛОНОВЫХ ВТУЛОК ОТ ПАЛЬЦЕВ,втулки можно ставить на старые пальцы(ремонт дешевле)втулки можно шприцевать раз в 3-6 месяцев,ВТУЛКИ ХОДЯТ ОТ 3 ЛЕТ!!!НО,ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА СТАНОВИТСЯ ОЧЕНЬ ЖЕСТКОЙ,ЕЗДИТЬ НЕ КОМФОРТНО!ИСКЛЮЧЕНИЕ БЕРЛИНГО.ПАРТНЕР- ГРУЖЁНЫЕ.

посмотрите наше видео на  ютубе,жми на картинку!

ПЕЖО\СИТРОЕН

ДОНГ ФЕНГ

 

 

Сегодня 05.06.2021,четвертый год ремонтируем задние балки ситроен,пежо (2018) (2019)(2020)2021, устанавливаем как капролоновые втулки так и меняем пальцы с подшипниками.

Сейчас 2021г приехал клиент один из первых КЛИЕНТОВ, отъездил он на втулках 3 года,сейчас пальцы под втулками стали в два раза тоньше,теперь только замена пальцев.

Подшипники ходят гораздо меньше и здесь все напрямую зависит от шприцевания(минимум 2 раза в месяц)сальники не держат и пропускают воду,плюс нагрузка и дороги.МАКСИМУМ ОТХОДИЛИ 18 МЕСЯЦЕВ(из нашего опыта).

ЕСТЬ ДРУГОЕ МНЕНИЕ.

Французы не глупее нас и они отказались от втулок еще в 80 – 90-е годы (последний автомобиль с втулками Рено 11).Меняйте подшипники раз в 30-60 тыс. км.Ремонтируйте свой автомобиль у квалифицированных специалистов и не позволяйте экспериментировать на Вашем любимце.

МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЫВОД-ВТУЛКИ.3-4 ГОДА ОТЬЕЗДИЛ ,ПОТОМ ПОМЕНЯЛ ПАЛЬЦЫ\ВТУЛКИ И ЕЩЕ ЛЕТ ПЯТЬ КАТАЙСЯ

 

 

И НЕ ЗАБЫВАЕМ ВТУЛКИ\ПОДШИПНИКИ-КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ШПРИЦЕВАТЬ.

И ЧТО ЁЩЁ НУЖНО ПОНИМАТЬ рекомендованная производителем замена подшипников 1 раз в 60 – 80 тыс. км.

Наша компания профессионально занимается ремонтом автомобилей Citroen, Renault, Peugeot.

Что мы предлагаем

Ремонт задней балки с заменой игольчатых подшипников в задней балке на капролоновые втулки. По поводу нагрузок: грузоподъемность Берлинго 700-800 кг, а как мы грузим все знают, сколько влазит. На пользу это конечно не идёт подвеске, площадь контакта игольчатого подшипника смешная по сравнению с втулкой, вот они и страдает первым. Одним подшипники лучше — подвеска на них мягче, но тут уж не до мягкости, главное надёжность. А втулки хорошо ставятся и на повреждённый палец (экономия 6000 руб.)Кстати производитель втулок дает гарантию 100000 км.Мы пока даем гарантию 30000 км.(шприцевать раз в месяц).

Разбираем заднюю балку

Классическая поза «корова на льду»

Палец не меняем

делаем тавотницы

шприцовка раз в месяц обязательно.

Всё вытащено, вычищено и втулка уже на месте.

Вид с другой стороны на рычаг задней подвески.

И толстый ТОЛСТЫЙ слой шоколада!

Все зачищено, капролоновые втулки надеты, и рычаг вернулся на своё законное место.

Вот какая красота. Осталось только надеть колеса.

И результат к которому и стремился. Авто поехало тихо и ровно.

Цена вопроса:

втулки-работа 6 000 ₽+втулки 4000+доп.расходы от 1000 до 2000(вд,смазка,токарь и т.д)=11000-12000 руб.(ШПРИЦЕВАТЬ РАЗ В МЕСЯЦ).

подшипники-работа 11000р+подшипники,пальцы 8000руб=19000 руб.И ВСЕ КАК С ЗАВОДА(в подарок год бесплатного обслуживания)

ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЕСЛИ НУЖНО.ЗАМЕНА сайлентблоков И ТОРСИОНОВ оплачивается ОТДЕЛЬНО.

Контакты

КАРТА САЙТА

График работы

Понедельник
09:00 - 19:00
Вторник
09:00 - 19:00
Среда
09:00 - 19:00
Четверг
09:00 - 19:00
Пятница
09:00 - 19:00
Суббота
10:00 - 15:00
Воскресенье
ВЫХОДНОЙ
© 2020 Автосервис «ATV69» г. Тверь